Da det brå regnet sluttet, fylte sikadesymfonien luften, mens tåkestriper foldet seg ut og avslørte en grenseløs vidde av asurblått.
Himmelen kom frem fra klarheten etter regn og forvandlet seg til et krystallinsk lerret.En mild bris børstet mot huden, og gir et snev av forfriskende lettelse midt i den brennende sommervarmen.
Lurer du på hva som ligger under den grønne presenningen på bildet?Den skjuler en HITACHI ZAXIS 200 gravemaskin, en modell av konstruksjonsdyktighet.
Under den første henvendelsen fra klienten var de oppgitte dimensjonene L710 * B410 * H400 cm, veier 30 500 kg.De søkte våre tjenester for sjøfrakt.Vårt profesjonelle instinkt insisterte på å be om bilder ved håndtering av last i uvanlig størrelse.Imidlertid delte klienten et pikselert, nostalgisk bilde.
Ved første øyekast berettiget ikke det medfølgende bildet intens gransking, med tanke på at det var kundens bilde av den containeriserte varen.Vi tenkte, etter å ha håndtert en rekke gravemaskinforsendelser, kunne det ikke være for mange spesifikke krav.Følgelig utarbeidet jeg raskt en containeriseringsplan og et omfattende tilbud, som kunden ivrig aksepterte, og dermed startet bestillingsprosessen.
I løpet av ventetiden for lastankomst på lageret introduserte klienten en vri: en forespørsel om demontering.Den nøyaktige planen var å fjerne hovedarmen, endre dimensjonene til 740 * 405 * 355 cm for hovedstrukturen og 720 * 43 * 70 cm for armen.Totalvekten ble 26.520 kg.
Ved å sammenligne disse nye dataene med originalen, vekket den nesten 50 cm høydeforskjellen vår nysgjerrighet.I mangel av fysisk syn anbefalte vi en ekstra HQ-beholder til klienten.
Akkurat da vi ferdigstilte containeriseringsplanen, ga kunden et autentisk bilde av lasten, som avslørte dens sanne form.
Etter å ha sett den sanne naturen til lasten, dukket det opp en annen utfordring: om man skulle demontere hovedarmen.Demontering betydde å kreve en ekstra HQ-beholder, noe som økte kostnadene.Men ikke demontering betydde at lasten ikke passet inn i en 40FR-container, noe som forårsaket forsendelsesproblemer.
Da fristen nærmet seg, vedvarte klientens usikkerhet.En rask avgjørelse var avgjørende.Vi foreslo å sende hele maskinen først, og deretter ta en vurdering ved ankomst til lageret.
To dager senere prydet den sanne formen på lasten lageret.Forbløffende nok var dens faktiske dimensjoner 1235 * 415 * 550 cm, noe som presenterer en annen gåte: brett armen for å redusere lengden, eller løft armen for å redusere høyden.Ingen av alternativene virket gjennomførbare.
Etter diskusjoner med det overdimensjonerte lasteteamet og lageret, bestemte vi oss dristig for å demontere bare den mindre armen og bøtten.Vi informerte omgående klienten om planen.Selv om klienten forble skeptisk, ba de om en beredskap for en 20GP eller 40HQ container.Vi var imidlertid sikre på løsningen vår, og ventet på at kundens bekreftelse av planen for armdemontering skulle fortsette.
Til syvende og sist gikk klienten med en eksperimentell tankegang med på vår foreslåtte løsning.
Videre, på grunn av lastens bredde, hadde sporene minimal kontakt med 40FR-containeren, for det meste svevende.For å sikre sikkerheten foreslo det store lasteteamet å sveise stålsøyler under de opphengte skinnene for å støtte hele maskinen, en idé utført av lageret.
Etter å ha sendt inn disse bildene til rederiet for godkjenning, roste de vår profesjonalitet.
Etter flere dager med nådeløs planavgrensning, ble de formidable hindringene overvunnet perfekt, en gledelig prestasjon.Selv på denne glohete sommerettermiddagen hadde den kvelende varmen og kjedeligheten forsvunnet.
Innleggstid: 21. august 2023