Da det brå regnet opphørte, fylte sikadenes symfoni luften, mens tåkelys foldet seg ut og avslørte en grenseløs vidde av asurblått.
Himmelen dukket opp fra den klare etterregnet og forvandlet seg til et krystallklart, himmelsk lerret. En mild bris strøk mot huden og ga et snev av forfriskende lettelse midt i den stekende sommervarmen.
Nysgjerrig på hva som skjuler seg under den grønne presenningen på bildet? Der skjuler det seg en HITACHI ZAXIS 200 gravemaskin, et eksempel på dyktige byggefolk.
Under den første forespørselen fra klienten var de oppgitte målene L710 * B410 * H400 cm, med en vekt på 30 500 kg. De søkte våre tjenester for sjøfrakt. Vår profesjonelle instinkt insisterte på å be om bilder når vi håndterte last av uvanlig størrelse. Klienten delte imidlertid et pikselert, nostalgisk bilde.
Ved første øyekast fortjente ikke bildet å bli grundig gransket, gitt at det var kundens bilde av containervaren. Vi tenkte, etter å ha håndtert en rekke gravemaskinforsendelser, at det ikke kunne være for mange spesifikke krav. Derfor utarbeidet jeg raskt en containerplan og et omfattende tilbud, som kunden ivrig aksepterte, og dermed startet bestillingsprosessen.
I ventetiden på at lasten skulle ankomme lageret, introduserte klienten en vri: en forespørsel om demontering. Den nøyaktige planen var å fjerne hovedarmen, og endre dimensjonene til 740 * 405 * 355 cm for hovedstrukturen og 720 * 43 * 70 cm for armen. Totalvekten ble 26 520 kg.
Da vi sammenlignet disse nye dataene med originalen, pirret høydeforskjellen på nesten 50 cm vår nysgjerrighet. Uten fysisk syn anbefalte vi en ekstra HQ-container til klienten.
Akkurat idet vi ferdigstilte containerplanen, leverte klienten et autentisk fotografi av lasten, som avslørte dens sanne form.
Da man så lastens sanne natur, dukket det opp en annen utfordring: om hovedarmen skulle demonteres. Demontering betydde at man krevde en ekstra HQ-container, noe som økte kostnadene. Men å ikke demontere betydde at lasten ikke ville passe inn i en 40FR-container, noe som forårsaket problemer med forsendelsen.
Etter hvert som fristen nærmet seg, vedvarte kundens usikkerhet. En rask avgjørelse var avgjørende. Vi foreslo å sende hele maskinen først, og deretter ta en avgjørelse når den ankom lageret.
To dager senere prydet lastens sanne form lageret. Forbløffende nok var de faktiske dimensjonene 1235 * 415 * 550 cm, noe som skapte et nytt dilemma: bøy armen for å redusere lengden, eller løft armen for å redusere høyden. Ingen av alternativene virket gjennomførbare.
Etter diskusjoner med teamet for de store lasterommene og lageret, bestemte vi oss dristig for å bare demontere den mindre armen og skuffen. Vi informerte kunden omgående om planen. Selv om kunden fortsatt var skeptisk, ba de om en beredskapspakke med en 20GP- eller 40HQ-container. Vi var imidlertid trygge på løsningen vår og ventet på kundens bekreftelse på planen for demontering av armen før vi kunne fortsette.
Til slutt gikk klienten, med en eksperimentell tankegang, med på vår foreslåtte løsning.
På grunn av lastens bredde hadde skinnene dessuten minimal kontakt med 40FR-containeren, for det meste svevde de. For å ivareta sikkerheten foreslo det overdimensjonerte lasteteamet å sveise stålsøyler under de opphengte skinnene for å støtte hele maskinen, en idé som ble utført av lageret.
Etter å ha sendt disse bildene til rederiet for godkjenning, roste de vår profesjonalitet.
Etter flere dager med nådeløs planlegging ble de formidable hindringene perfekt overvunnet, en gledelig prestasjon. Selv på denne stekende sommerettermiddagen hadde den kvelende varmen og kjedsomheten forsvunnet.
Publisert: 21. august 2023