Fire store rederier har allerede annonsert at de suspenderer passasjen gjennom et Rødehavsstrede som er viktig for global handel på grunn av angrepene på skipsfarten.
Globale rederiers motvilje mot å passere gjennom Suezkanalen vil påvirke handelen mellom Kina og Europa og legge press på driftskostnadene til bedrifter på begge sider, sa eksperter og bedriftsledere tirsdag.
På grunn av sikkerhetsbekymringer knyttet til deres skipsfart i Rødehavsregionen, en viktig rute for inn- og utreise av Suezkanalen, har flere rederigrupper, som danske Maersk Line, tyske Hapag-Lloyd AG og franske CMA CGM SA, nylig kunngjort innstilling av reiser i området sammen med justeringer i sjøforsikringspolicyene.
Når lasteskip unngår Suezkanalen og i stedet navigerer rundt den sørvestlige spissen av Afrika – Kapp det gode håp – innebærer det økte seilingskostnader, forlenget frakttid og tilsvarende forsinkelser i leveringstider.
På grunn av nødvendigheten av å seile rundt Kapp det gode håp for forsendelser på vei mot Europa og Middelhavet, forlenges dagens gjennomsnittlige enveisreiser til Europa med 10 dager. Samtidig økes reisetiden mot Middelhavet ytterligere, og når rundt 17 til 18 ekstra dager.
Publisert: 29. desember 2023